据了解，重庆轨道18号线是重庆市第三轮轨道建设项目，线路起于渝中区富华路站，止于大渡口区跳磴南站，全长约29公里，共设19座车站。其中，九龙坡区域有电厂站、四川美院站、黄桷坪站、滩子口站、杨家坪站、石坪桥站、奥体中心站、歇台子站8个站点，线路长约10.5公里。
歇奥区间为重庆轨道交通18号线工程由北向南的第一个TBM区间，需要下穿重要建筑物，多个居民区等，是全线重大风险源，稍有不慎就可能发生TBM卡机、掌子面坍塌、地面沉降、建筑物受损等危险。
针对工程特点、难点、风险点，项目部集思广益、同心协力、紧盯一线，通过超前管理策划、过程节点考核，逐层压实责任体系，逐个攻克难关，平稳有序地完成了歇奥区间右线掘进施工任务，为重庆轨道同类工程建设积累宝贵经验。
由于TBM原始发场地周边建筑物众多，项目大胆尝试，简化工作流程，提前一个月完成征地拆迁工作，创造进场条件，为工程的正常推进提供了重要基础。
自TBM始 发以来，该项目全体参建员工发扬艰苦奋斗、团结拼搏、奋勇争先的精神，克服了地质及环境风险，成功解决了施工技术难题，完善了安全应急预案并组织市级应急演练，保证了施工安全同时，又确保了工程实体质量，提前完成节点计划。
在TBM始发前，项目测量人员对TBM掘进姿态进行精准测量，掌握TBM的初始姿态，过程中全方位跟踪监测施工情况。通过合理选择掘进参数、严控注浆质量，保持土压平衡，减少对土体的扰动，确保了TBM平稳安全高效推进，平均日进尺达15米，历经89天奋战，歇奥TBM右线区间顺利贯通。
施工期间，在各级领导亲切关怀下，项目精心组织，用“短、紧、快、勤”的模式，历时89天时间完成1066.5米的高效掘进，以贯通时TBM刀盘中心水平偏差12毫米、垂直偏差22毫米的成绩，完成隧道的精准贯通和TBM的安全接收。
后续 “红岩3号”TBM将在歇台子站内完成调头及组装调试工作，以全新的状态开始歇台子站至奥体中心站TBM区间左线掘进任务。
此次贯通，标志着重庆轨道18号线项目又顺利完成了一个重要节点目标，为接下来的三线贯通目标奠定了坚实基础。（审稿/彭振贵 编辑/吴忌）
