经过110天的奋战
由中建八局承建的成达万高速铁路项目5标
青山隧道顺利贯通
这是全线第一座贯通隧道
标志着主体工程建设取得实质性进展
正式在全线建设赛道吹响铁军冲锋号
成达万高速铁路项目
成达万高速铁路全长400余公里
设计时速350公里
是连接四川省成都市、南充市
达州市和重庆市万州区的高速铁路
全国“八纵八横”高速铁路网中
“沿江通道”的重要组成部分
四川东向出川的重要快速便捷大通道
中建八局承建的CDWZQ-5标段位于四川省遂宁市
东起遂宁市船山区，西至遂宁市安居区
全长32.589公里
包含德公村特大桥、青红村1号大桥等桥梁41座
青山隧道、横山等隧道11座
周密策划带领青山隧道“首发亮相
本次贯通的青山隧道正洞全长185米
最大埋置深度约33米
是成达万高铁的首座瓦斯隧道
具有洞长短、埋深浅、围岩岩体不稳定
不良地质突出等特点
Ⅳ级围岩长度30米，Ⅴ级围岩长度78米
施工难度极大
经过专家论证、现场勘查和反复试验
采用三台阶法、三台阶临时仰拱法
以及三台环形开挖预留核心土法掘进
确保隧道施工顺利进行
机械设备护航隧道施工“0”间断
项目以无砟轨道为控制节点
按“大平行、小流水”的方式
系统策划，合理布局，统筹安排专业接口
隧道配置了36米液压仰拱栈桥1台，开挖台车1台
通过在传统栈桥上增加行走设施
液压系统及电气系统等措施加大栈桥跨度
增加栈桥转向和升降等功能改造
使得隧道施工的空间得以拓展
整人施工作业面可以平行展开
在确保质量和安全的前提下
重点保障了隧道贯通的物资保障
实现隧道施工 “0”间断的目标
精密施工保障“瓦斯隧道”稳落地
青山隧道为瓦斯隧道
项目严格按照“一炮三检制”
实行瓦检员跟班作业
配置瓦斯气体检测系统、人脸识别门禁系统
视频监控系统、人员定位系统
瓦电闭锁系统、风电闭锁系统
实现全方位监控预警
确保隧道作业安全
截至目前
中建八局成达万高速铁路项目5标
11座隧道年内将全部进洞施工
标段内49段路基、41座桥梁
等具备条件的工点
已全部进场施工
