二航造!广西平天高速公路全线双幅贯通

2023-05-19 21:021690
 5月16日,由广西交通投资集团投资建设、中交二航局承建的平塘至天峨高速公路(简称平天高速)岗岭山隧道双幅贯通,标志着平天高速全线双幅贯通。

平天高速位于广西壮族自治区河池市南丹县和天峨县境内,路线自北向南,全长59公里,起于黔桂省界南丹县月里镇云阳关,顺接贵州省的乌当经平塘至广西天峨公路,终点为天峨枢纽互通连接南天高速与天巴高速。由中交二航局承建的第4标段主线全长7.6公里,双向6车道,设计行车时速100公里,包含主线特大桥1座、大桥1座、涵洞13座、长隧道2座、枢纽互通1处,桥隧比达59%。

 

此次贯通的岗岭山隧道位于南丹县与天峨县交界处,为分离式隧道,左幅长1168米,右幅长1163米,自2020年12月正式动工,2022年8月左幅贯通,历时两年五个月时间实现双幅贯通。

 

隧道地处云贵高原东南边缘,施工区位于剥蚀、侵蚀丘陵低山地区,是典型的喀斯特岩溶地貌,穿越200多米的堆积松散体浅埋段。过程中,伴随着溶洞、浅埋偏压、冲沟、松散堆积体等多个施工的“绊脚石”。隧道先后遭遇溶腔203个,岩溶极其发育,溶腔填充物以粉质黏土为主,夹杂孤石、碎石,使得施工过程中易发生坍塌,危险系数大,这一环境特点大大增加了隧道的施工难度、拖延了施工进度、耗费更多人力物力投入。右幅更是有高达58%的路段为溶洞。

 

项目部遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的施工原则,加强监控量测,提前预判处置不良地质情况,从根源上降低安全风险,减少施工影响,提高施工效率。

 

“为确保平天高速控制性工程岗岭山隧道的施工安全及进度,指挥部、设计院、总监办、施工单位等主要负责人共同驻点,对现场问题及时沟通,动态调整施工方案,并多次邀请广西大学教授和行业专家到现场实地调研、商讨溶洞地质治理方案,与山东大学合作开展半航空瞬变电磁探测确定岩溶范围研究。”中交二航局平天4标项目负责人张龙介绍。“项目部还加大资源投入,在已贯通的左洞另开辟2个新工作面,以加快右洞施工。4个工作面同时掘进,24小时轮班作业,遇到问题日清日结。”

 

岗岭山隧道的贯通,将为平天高速今年6月底具备通车条件奠定基础。高速建成后将成为连接贵州和广西的重要经济线路,对完善国家高速公路网和区域高速公路网,改善区域交通条件,巩固脱贫攻坚成果,加快地方经济发展和促进国际间经济合作具有重要意义。

 

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