平岑高速公路TJ5标北流河特大桥是二公局首座集设计、施工、监控、试验一体的拱桥。北流河特大桥主桥计算跨径270m，主拱采用钢管混凝土四肢全桁式结构，整束挤压钢绞线吊索体系，桥面主梁采用格构式钢-混凝土组合桥面系。大桥采用贝雷桁架组合体系缆索吊进行施工，新型结构体系缆索吊塔高105.8m，吊重95t，是同类型缆索吊的塔高和吊重双项突破应用。
会议期间，专家组对施工现场进行踏勘，并于16日召开了方案评审会，详细听取了项目总体施工情况、北流河特大桥施工组织情况、缆索吊设计与验算和上部钢结构安装施工组织的汇报，提出了优化意见和建议。
霰建平要求，一要优化缆索吊的布置和细化缆索吊装系统设计参数，做好方案标准化管理提升工作；二要切实做好各级安全技术交底，扎实做到各项工序交底全覆盖；三要加强精细化施工工艺的研究；四要高度重视安全管理，要将方案的落实、设备管理和水上作业作为管控重点；五要严格落实各项工序验收表单化，责任到人；六要加快相关科研课题的进度。
专家组指出，一要明确北流河特大桥的定位，要综合集成应用智能化、数字化系统，进行北流河特大桥施工；二要加强监控监测；三要注重风险研判，有针对性地做好缆索吊安拆、拱桥上部结构安装风险源的辨识、评估工作；四要加强安全管理。
公司总经理杨敏、总工程师朱小金，局相关部门、工程设计研究院，广西平岑高速公路有限公司，平岑高速总承包部，平岑高速项目第三总监办，公司及平岑5标项目等相关人员参会。
