近日
随着“一航六号”盾构机破土而出
广州市轨道交通十二号线
赤岗站至赤沙站盾构区间右线
（以下简称“赤赤区间”）贯通
标志着该区间隧道实现双线贯通
广州市轨道交通十二号线是广州地铁第一条全自动无人驾驶地铁线，线路全长37.6公里，穿越白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五区。全线设置19个车站、25个盾构区间。一航局承建了2站3区间，即赤岗站、赤沙站2个车站和岭南广场站至赤岗站、赤岗站至赤沙站、赤沙站至赤沙滘站3个区间及同步实施工程，全长4.6公里。赤岗站至赤沙站区间线路全长约1.3公里。
月掘进333环
赤赤区间沿河涌敷设，地质条件复杂。区间左右线盾构隧道先后上跨既有运营地铁十八号线首通段隧道、下穿栈道桥，期间2次下穿河涌，施工风险高、难度大。
为保障区间顺利贯通，项目团队认真分析每环掘进参数，加强掘进过程数据监测，严格控制盾构机掘进姿态，并安排人员24小时巡检盾构机状态，严格把控盾构隧道成型质量和地面建筑物安全，创造了全线333环（每环1.5米）的月掘进纪录。
全线首次利用冷冻法进行联络通道施工
赤赤区间2号联络通道穿越淤泥质土、中粗砂及全风化粗砂岩、含砾粗砂岩，隧道拱顶位于软弱地层，常规的矿山法开挖存在坍塌风险。
项目团队使用冷冻法进行软弱土层加固。针对软土地层钻孔阶段易涌水涌沙等困难，项目团队创新采用跟管钻进技术进行冻结管钻进施工，实现“钻孔零喷涌”。
