孙子宇在讲话中回顾总结了十年来中交集团取得的科技成就。他指出，中交集团广大科技工作者要坚持党的全面领导，坚持创新驱动和人才引领发展，坚持数字赋能和绿色低碳发展，坚持协同融合创新，准确把握新形势新要求，进一步增强创新驱动发展的使命感、紧迫感、责任感。他强调，要在统筹协同、核心技术、培育人才、激发活力和构建生态上下功夫，加强统筹部署和强力推动，加大科技体制改革力度，完善有利于激发创新活力的激励保障机制，打造更多“金钢钻”“杀手锏”，加快培养世界一流科技领军人才、卓越工程师和创新团队，构建面向全球的协同创新生态，加快实现更高水平科技自立自强，建设更高质量世界一流企业。
会上发布了中交集团十大核心技术、十大核心装备、十大核心系统和十二大项绿色低碳技术。一航局“一航津安1”“一航津桩”入选十大核心装备，“地基计算系统（Focas 5.0）”“TPEI-200土工离心模型试验系统”入选十大核心系统。
上海交通大学教授习俊通和同济大学教授陈小鸿分别以《5G赋能智能制造的探索和实践》《综合交通运输体系建设：认识、技术与路径》为题作主旨报告。
会议设置了大交通、大城市、江河湖海、核心装备、绿色低碳、数智化、技术管理等7个分论坛进行技术交流。
中交集团总经理助理刘成云，中国交建副总工程师廖朝华、张志明、刘伯莹、李宗平出席会议。一航局副总经理、总工程师潘伟现场参会。
一航局自主投资研发的“一航津安1”在世界范围内首次提出沉管浮运安装一体化理念，是世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。
一航局自主研发建造的140米级打桩船“一航津桩”是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船。
国内企业界首台TPEI-200土工离心模型试验系统，配备了目前国内最先进、最齐全的机载设备，可在高重力场下真实模拟多种工况，针对离岸深水港等关键技术进行研究，保障工程安全可靠，提升基础设施建设国际竞争力。
一航局地基计算系统（Focas）研发三十余年，经历4次全面升级，服务于百余家设计院、施工单位，为设计和施工计算提供了可靠的工具。
