第四合同段位于武汉至河口段，主线全长约28.6公里，施工内容包括路基、桥梁、路面、绿化、房建等，于2019年10月开工，预计2023年4月竣工。
该标段点多面广战线长，施工组织难度大，项目部大范围采用智能化来助力：设置混凝土云工厂、数字化钢筋加工厂、四季恒温的标养室等场所，采用自动喷淋系统、智能张拉压浆系统、沥青红外光谱仪、BIM模型系统和路面机械智能碰撞停车装置等17种信息系统和智能化设备，为生产经营、安全管理提供保障。
项目地质地貌复杂，要经过河流、鱼藕塘，还要穿越山地、丘陵、风景区。施工中，中交二航局项目团队贯彻绿色环保理念，强化施工生态化：边坡采取锚索框架梁和锚杆框架梁技术，并培土植绿；设置两套泥沙分离系统处理污水，通过集中存放的模式，对淤泥及时进行除嗅、消毒处理；为减小噪音对沿线居民和水中的鱼类造成影响，在基坑挖掘中将冲击钻施工改为旋挖钻施工，减少了噪音；为避免生活用水直接回流到河中，在施工沿线安放了生活用水垃圾桶，定期组织专人进行回收处理等。项目穿过木兰风景区，生态环保要求高，建设者完成全线1000万立方米土石方填挖，展现了现代版的“愚公移山”。
武大高速建成通车后，将优化武汉市出口高速公路布局，缓解京港澳高速交通压力，扩充武汉向北方向的通道容量，完善区域综合交通枢纽集疏运体系，巩固武汉市作为国家级综合交通枢纽的中心地位，加快实现区域“一小时”通勤圈。
