白庙站至东风路站区间左线全长927.312米，右线全长926.654米，隧道覆土埋深4.35至24.6米，区间地质主要为粉质黏土、粉砂及细砂等。该盾构区间基本位于东风路正下方，沿线下穿、侧穿金水区民政局、220千伏电缆隧道、市政隧道、燃气管线、雨污水管线等地下管线及建（构）筑物，周边环境复杂，地下管线较多，对盾构施工要求高。且接收车站白庙站为地下四层站，接收端隧道覆土埋深24.6米，为全断面富水细砂地层，地下水丰富，渗透性强，属强透水层，在此地层接收易发生涌水、涌砂等风险，安全风险极大。项目部多次召开专家会，决定采用水平冻结加固法并配合采用钢套筒密闭接收施工技术来解决这一施工难题。
自2022年4月进入盾构施工以来，针对浅覆土始发、长距离掘进粉砂地层、富水砂层接收等一系列施工重难点，项目部积极履行防疫主体责任，不等不靠，攻坚克难，倒排工期，加大资源投入，优化工艺工序，做好盾构设备检查、渣土外运协调及应急物资检查等各项准备工作，编制完善各类应急预案，确保了现场施工安全。同时，项目部组织现场施工技术、管理人员进行方案交底，细化责任分工，明确相关责任人，把安全质量管理责任落到实处。尤其在近期疫情防控形势严峻的情况下，一手抓疫情防控、一手抓工程建设，全力保障现场疫情防控、安全生产和工程建设有序推进，最终白庙站至东风路站区间双线盾构安全平稳顺利贯通。
后续，项目部将夯实各项管理工作，做好经验总结，重点做好钢套筒及盾构机拆机、吊出相关工作。
