在工程开工之初，赤湾停车场项目明确将预裂爆破、主体结构作为项目主要质量亮点。
总结分析提升，研究爆破新工艺。2019年，项目部针对停车场场坪预裂爆破开展QC小组活动，借鉴原有水利水电建设的丰富经验，从爆破设计优化调整、分包单位优质优价、爆破钻孔及装药联网控制、预裂面实测实量工后评价等方面入手，针对钻孔平台调整、钻孔放样、钻孔角度、钻孔质量及装药联网等多方面进行控制，形成PDCA法爆破管理循环提升，总结出一套适用于项目实际情况的垂直孔复合消聚能爆破和爆破参数设计，从而减少了建基面二次处理费用，提升了工程实体的品质，最终实现预裂爆破质量目标。
逐层分解工序，细化控制要点。在主体结构施工之际，项目部成立主体结构外观质量提升QC小组，并将分包单位主要人员纳入项目质量管理体系，从技术保障到质量控制，进行全方面管理，并于2019年6月组织相关人员编制《赤湾停车场主体结构精细化管理手册》，严格按照管理手册进行清单化管理，对各分项工程逐一分析及细化，明确每道工序控制要点。
优化模板体系，打造镜面效果。项目部首先从模板设计着手，确保模板体系满足施工工艺要求，将两家模板厂进行对比，进场前对每套模板进行试拼装，并由项目部组织对模板的材质、尺寸、相邻拼接缝、垂直度、平整度等进行验收，联合验收合格方可进场使用。在试拼合格后，对立柱模板进行成套编号，固定模板安装位置，设置检查槽、定位销成套周转使用。在模板进场后，进行初步打磨，抹1.5-2厘米左右的M30水泥砂浆涂层进行铁锈氧化处理（常温4天，低温7天）。氧化后用组合砂轮机对模板进行精细打磨除锈，模板表面及局部未打磨干净处使用手持式打磨机再次进行打磨，直至模板表面及侧面拼缝平整光滑为止。模板漆采用气泵+枪喷工艺进行喷涂，并在施工现场搭设简易雨棚，防止喷涂过程板面灰尘污染，使得模板漆表面呈镜面效果。
针对模板拼缝问题，在钢模两侧、圆柱模板一侧粘贴3毫米胶条处理；在模板底部粘贴双层橡胶条，防止立柱底部烂根、保证立柱根部质量，在模板拼装完成后，用防水砂浆对立柱根部进行封堵防止漏浆；在钢筋绑扎前，进行精确放线，严格控制钢筋边线，重点控制钢筋保护层厚度及钢筋垂直度，避免触碰模板产生漏筋情况。
选用高品质砼，制定浇筑方案。项目部与多家拌合站进行协商，要求拌合站对赤湾停车场立柱混凝土设置专仓专线供料，保证混凝土级配均衡，沙石骨料粒径控制在5-25毫米间。同时，项目部联合混凝土搅拌站，采用胶桶进行了十余次模拟浇筑试验，通过混凝土外观及和易性，不断调整外加剂及水泥用量，以及试验立柱浇筑验证，最终确定出一套坍落度稳定、和易性好、适用于项目的混凝土配合比及外加剂用量参数。在后续供料过程中，项目部不定期对原材情况进行抽查，确保原材质量稳定及浇筑后效果。
与此同时，采用BIM形式明确浇筑过程空间布置，明确人员、设备、材料配置要求，作为混凝土浇筑前施工条件。在混凝土浇筑过程中，针对型钢柱、大立柱，分别严格按照仓面设计点位进行振捣棒布置，并在浇筑前，将管壁厚5毫米的下料软管接长与泵车软管进行连接，保证下料高度不超过1米，由专人计时指挥控制分层振捣时间及分层下料时间。采用“一人一棒、定人定棒”的原则，做到混凝土同步振捣、同步提升的工艺，将棒头始终埋于混凝土面以下，减少因不均匀振捣产生的混凝土面色差。
在后续模板拆除时，设专人指挥，避免碰撞磕坏立柱棱角，拆模后，包裹薄膜进行不少于14天的保温、保湿养护，并在立柱根部1米高度位置，四周采用塑胶板进行成品保护。
探索立柱试验，规范工艺流程。项目部共组织4次试验立柱施工，涵盖3家分包单位、2家混凝土拌合站、2家模板厂、3种脱模漆涂刷工艺，先后组织7次立柱施工质量提升总结会，对出现的问题结合过程中施工工艺进行系统性总结分析，形成下步控制措施，对参与的所有人员进行全面培训交底，逐项落实，总结出一套明确的立柱施工工艺标准，常态化施工。
有“质”者事竟成，项目部“提升预裂爆破在裂隙岩中效果QC小组”和“主体结构外观质量QC小组 ”先后在湖南省第41、42届QC小组大赛中获得一、二等奖的好成绩，也获得了外部单位的一致认可。
2022年11月28日，深圳地铁12号线正式开通初期运营，赤湾停车场同步投入使用。镜面般的混凝土表面，照映着过往的列车，列车也见证着“八局出品，必属精品”的誓言。
