评估验收小组由业主KCIC、监理咨询联合体CDJO、承包商联合体HSRCC和沉降评估检测单位组成。本次评估分为两大部分进行，一是内业资料检查，包括制度体系、架子队建设、质量记录、资源配置等38小项进行了全面检查评估；二是对CRTSⅢ型无砟轨道首件工程实体质量等29小项进行了现场检查验收。经过评估验收小组一天的评估验收，项目部CRTSⅢ型无砟轨道首件工程资料完备、实体质量满足规程规范要求，完全符合首件工程标准，一致同意通过验收。
工程局管段CRTSⅢ型无砟轨道总长27.648公里，无砟轨道曲线段最大半径11000米，最小半径5500米，最大超高165毫米。其中DK34+528.66至DK36+630.76（894#墩~956#墩）段落为首件施工段，共计788个无砟轨道施工单元。该段桥梁沿线途径DK36水中墩、DK35连续梁，左侧临近高速公路，轨道板需从DK33上板点吊装上桥由桥上板车运输至施工部位，自密实混凝土运输采用线上水平运输及线下施工便道结合施工，施工难度极大。
为保证无砟轨道板的施工质量，工程局雅万高铁项目部高度重视，一是制定专项施工方案；二是多次召开技术专题会，进行专项施工技术交底；三是组织项目部精干技术力量加强现场盯控；四是邀请技术专家对施工人员进行多次授课培训；五是多次进行线外工艺性揭板试验，最终总结形成了一套合适本标段施工的自密实混凝土配合比及灌注工艺。
在施工过程中，项目部严控混凝土质量、紧抓混凝土运输效率，确保技术、质量、进度、安全协调统一，历经5个月零20天的紧张推进，最终以高质量水平一次通过无砟轨道首件段评估验收工作，获得评估验收小组的一致好评。
