玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。具有横纵向很高的抗拉强度、低的延伸率、高的弹性模量、耐高低温性能优良等特性。经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能。广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强，无论硬性路面和柔性路面皆可通用。与传统路面比能降低造价，延长寿命，防止道路裂缝反射而引起路面裂缝等。该产品亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
规格及性能参数
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规格
性能 |
TGS-B -25-25 |
TGS-B -30-30 |
TGS-B -40-40 |
TGS-B -50-50 |
TGS-B -80-80 |
TGS-B -50-50-Z自粘式 |
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强度 （KN/m）
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纵向
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25 |
30 |
40 |
50 |
80 |
50 |
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横向 |
25 |
30 |
40 |
50 |
80 |
50 |
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断裂伸长率﹪
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≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
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网格（mm）
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25.4×25.4 |
25.4×25.4 |
25.4×25.4 |
25.4×25.4 |
25.4×25.4 |
25.4×25.4 |
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幅宽（m）
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1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
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聚脂（涤纶、丙纶）格栅
经编聚脂格栅强度高，有“纤维软钢筋”之称，是用高强度涤纶长丝编织而成的新型土工格栅。
用途：
1铁道道渣保护:由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性。
2铁道挡墙：土工格栅用于铁道边上的挡墙增强，例如火车站内月台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用。
3加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力。
4桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象：在桥台地基下铺设土工格栅，可提高承载力，稳固桥台。
特点：
抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强
