浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程钢桥面建管养一体

项目概况浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧，干岩村外干岩南侧，项目起点桩号为K0+000，设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接，路线经小郭巨围垦区，在火烧山嘴入海，设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道，在佛渡岛登陆后设置佛渡互通，随后路线向西入海，设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道，在梅山岛登陆后，实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道，路线终点桩号K19+402，路线全长18.782公里。全线共设主线桥梁约17764m，其中特大桥约16877m，包括积峙桥（全长5486.391m，预制T梁+组合梁）、双屿门通航孔桥（600+1768+645，双塔单跨吊钢箱梁悬索桥）和青龙门通航孔桥（119+231+756+756+231+119，三塔双索面斜拉桥），大桥约887m/2座；设互通2处，匝道收费站1处，主线收费站1处，管理中心1处、养护工区1处，交警和路政管理用房各1处以及必要的综合用房等设施。2.2本项目采用《公路工程技术标准》(JTG B01­2014)中的高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路线起点至梅山互通段（二期工程）为双向四车道高速公路，路基宽度26 米；桥涵设计荷载等级采用公路－I 级。其余技术指标应符合现行有关标准、规范的规定值，满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）相关规定。2.3本次施工招标设1个标段：浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程钢桥面建管养一体，主要工程内容包括双屿门大桥和青龙门大桥钢桥面铺装工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及管理养护期责任。钢桥面结构形式为青龙门通航孔桥和双屿门通航孔桥行车道铺装采用下层30mm常温拌合树脂材料+上层40mm改性SMA铺装方案，合计70mm；青龙门通航孔桥中央分隔带采用70mm浇注式沥青混合料GA10铺装方案；青龙门通航孔桥检修道采用40mm浇注式沥青混合料GA10铺装方案。钢桥面铺装面积约100656m2。2.4计划工期：施工工期300日历天（10个月）；缺陷责任期24个月，管养期13年（不含缺陷责任期）

中标单位：保利长大工程有限公司

中标价：127569245.00元