建设地点:广东省深圳市。
建设规模:新建深圳西丽站及相关工程正线起自赣深高铁既有羊台山隧道,终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界，正线长14.125km。全线设西丽站1座车站，规模13台25线。配套建设深圳北动车所1座，总规模14条检查库线、80条存车线，具体如下:
(1)新建赣深高铁光明城站至西丽站(含西丽站及站房体化工程)(DK431+050~DK445+174.706 段)，正线长 14.125 公里。
(2)新建深圳北动车运用所及动走线，动走线长度11.418公里(以动1线为准)。
(3)深圳西站普速系统搬迁工程(含深圳东站改造工程)广深IV线K137+500~K139+400 段，改建线路长1.9公里:深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深IV 线K141+000~K144+500段，改建段落长 3.5公里。
(4)深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程。包括:
①深汕铁路引入同步实施线下工程:SSDK128+265SSDK129+788.66，长度1.524公里，不含铺轨、四电等站后工程;
②深珠城际引入同步实施线下工程:SZDKO+381.16~SZDK0+920.606,长度0.539 公里，不含铺轨、四电等站后工程;
(5)平南铁路还建工程K11+241~K12+440段，改建段落长 1.99公里。2.1.3主要技术标准:
赣深正线:(1)铁路等级:高速铁路。(2)正线数目:双线。(3)设计速度:350公里/小时~80 公里/小时。(4)正线线间距:5米~4.6米,(5)最小平面曲线半径:一般地段 7000米~600米。(6)最大坡度:一般地段20%，困难地段30%。(7)到发线有效长度:650米。(8)列车运行控制方式:自动控制。(9)调度指挥方式:调度集中。(10)最小行车间隔:3 分钟。
动车行走线按设计时速120公里/小时标准设计。
XLQG-1标
第一名：深圳供电规划设计院有限公司
深圳市输变电工程有限公司
投标价（万元）40647.9738
第二名：中铁十一局集团电务工程有限公司
中国铁路设计集团有限公司
投标价（万元）40607.361
第三名：中国电建集团江西省水电工程局有限公司
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
投标价（万元）40688.9849
XLQG-2标
第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司
投标价（万元）32246.9342
第二名：中铁四局集团电气化工程有限公司
投标价（万元）32249.5687
第三名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标价（万元）32246.6667
XLQG-3标
第一名：中铁电气化局集团有限公司
投标价（万元）23775.2107
第二名：中铁武汉电气化局集团有限公司
投标价（万元）23774.9717
第三名：中铁城建集团有限公司
投标价（万元）23775.6945
