建设单位：中国铁路设计集团有限公司
建设地点：河南省
建设规模：新建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南 5 座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。新建线路长 230.488 公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期 4年，项目投资估算 464.80 亿元。 铁路等级：高速铁路；设计速度：350 公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0 米；最小平面曲线半径：一般 7000m，困难 5500m；最大坡度：一般 20‰、困难 30‰；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3 分钟。 本项目计划工期 1247 日历天，计划开始工作日期：2025 年11 月 24日；计划竣工日期：2029 年4月 24 日。
新建焦作至平顶山铁路站前工程，正线长230.488公里（起止里程为正线（左线）DK0+003.288（=郑太高铁 K95+050.4）～DK231+052.057），本次招标范围为引入焦作地区站前相关工程、引入洛阳枢纽站前相关工程。
标段划分:本次招标共分为2个标段，标段号：JPZQ-9,JPZQ-10, 计划工期：1247日历天，计划开工日期2025年11月24日，计划竣工日期2029年04月24日。
JPZQ-9，工程数量为：本标段正线（双线）长度0.702公里，正线（左单线）4.797 公里，正线（右单线或右绕线）4.126 公里，焦作西东南上、下行联络线（单线）15.529 公里，路基（双线）0.690公里，路基（单线）4.759公里，桥梁（双线）0.427公里/1座，桥梁（单线）19.693公里/7座，主要为左线跨焦柳铁路特大桥、右线跨焦柳铁路特大桥等，隧道（单线）0.825公里/2座，里程/范围：正线（左线）：DK0+003.288（=郑太高铁 K95+050.4）～DK5+550.00（含双线段）；正线（右线）：YDK0+003.331（=郑太高铁 K95+050.4）～YDK4+125.622（=左线 DK4+800）；焦作西东南上、下行联络线及焦作西站改工程及存车场改扩建工程。
JPZQ-10，工程数量为：本标段正线长度7.564公里，郑西高铁北西上下行联络线（单线）0.730 公里，郑西高铁西南上下行联络线（单线）4.408 公里，动走1、2线（单线）4.784 公里，洛宜线改建正线（单线）4.712 公里，路基（双线）4.056公里，路基（单线）10.680公里（含洛宜线），桥梁（双线）3.508公里/1座，桥梁（单线）3.954公里/3座，主要为西军屯特大桥、洛阳龙门西南上行联络线特大桥、动1线特大桥、动2线特大桥。梁场数量1个，里程/范围：正线：DK97+587.040（洛阳洛河特大桥平方台（不含）台尾）～DK105+151.240（西军屯特大桥103号墩（含））。 郑西高铁北西上行联络线：BXSDK0+000～BXSDK0+365.96（洛阳龙门北西上行联络线特大桥平方台（不含）台尾）。郑西高铁北西下行联络线：BXXDK0+000～BXXDK0+363.92（洛阳龙门北西下行联络线特大桥平方台（不含）台尾）。西南上行联络线、西南下行联络线；洛宜铁路改建及相关工程；动车走行1线；洛阳龙门站改扩建工程。动车走行2线：D2DK0+000~ D2DK0+507.270（动2线特大桥动方台（含））。
标段编号：JPZQ-9(标段名称：新建焦作至平顶山铁路站前工程JPZQ-9标)
第一名：中铁六局集团有限公司
投标报价：977606292元
第二名：中铁二十局集团有限公司
投标报价：977607993元
第三名：中铁十八局集团有限公司
投标报价：977535713元
标段编号：JPZQ-10(标段名称：新建焦作至平顶山铁路站前工程JPZQ-10标)
第一名：中铁七局集团有限公司
投标报价：1266858790元
第二名：中铁三局集团有限公司
投标报价：1266952803元
第三名：中铁十五局集团有限公司
投标报价：1266945662元
