建设地点：湖北省宜昌市夷陵区
建设规模：三峡水运新通道项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分。三峡枢纽新通道工程位于长江三峡水利枢纽工程已建三峡船闸北侧，采用双线连续五级船闸方案，包括上游引航道、下游引航道及船闸主体段三部分，线路总长约6680m。上游进口位于新太平溪镇码头附近，下游出口位于大象溪附近。闸室有效尺寸均为280mx40mx8m(长x宽x槛上最小水深)。工程航道等级为I级，设计通航船舶吨级为10000吨级，工程等别为I等。葛洲坝航运扩能工程位于已建葛洲坝水利枢纽工程左侧，采用拆除现有三号船闸并新建两线船闸方案，闸室有效尺寸280mx40mx8m(长x宽x槛上最小水深)。工程航道等级为I级，设计通航船舶吨级为10000吨级，工程等别为I等。
三峡枢纽新通道工程穿越夷陵区太平溪镇和乐天溪镇，航道北侧边坡从上游至下游长约7.3km，北侧山体冲沟较多，冲沟走向大致都是由北至南。北侧从上游至下游共分布33条冲沟，其中上游引航道18条(SN1~SN18)，船闸主体段5条，下游引航道10条。工程建设截断原排洪系统，部分冲沟、排洪沟、原状箱涵出口将直接从新通道边坡露出，水流直接冲刷坡面。为减轻新航道边坡排水、排洪压力及恢复跨新航道原排洪系统的排洪功能，新通道工程建设须将北侧冲沟洪水做好引排措施，一部分由引航道北侧边坡周边截水沟和边坡排水系统引排至上游库内或下游长江，另一部分通过北侧排洪系统引排至乐天溪。
北侧排洪系统(下游段)总长约3.88km，起点高程179.05m，终点高程64.00m，位于船闸主体段和下游引航道段左侧，主要由排洪箱涵段(长约1074m)、排洪洞段(长约2698m)和排洪洞出口段(长约110m)组成，另北侧排洪系统(下游段)设置瓦窑坪左侧排洪沟汇口段(长约68m)、排洪洞检修交通洞(长约539m)及配套检修道路(长约280m)。
本项目划分为一个标段，标段名称为三峡水运新通道项目北侧排洪系统(下游段)施工。具体施工内容如下(包括但不限于):
(1)排水箱涵段:包括汇合箱涵、消力池、排洪箱涵、调流池、连接箱涵段等，主要施工内容包括基坑开挖和支护、地基处理、钢筋混凝土结构、开挖断面回填、检修兼通气孔设置等。
(2)瓦窑坪左侧排洪汇口段:包括左侧排洪沟沉沙池、连接段等，主要施工内容包括基坑开挖和支护、地基处理，钢筋混凝土结构，开挖断面回填，拦污栅布置和埋件安装，清淤孔设置等。
(3)排洪洞段:主要包括进洞口、排洪洞洞身、出洞口，其中:
①排洪洞进洞口主要施工内容包括进洞口开挖、边坡喷锚支护、钢筋混凝土衬砌等;
②排洪洞洞身主要施工内容包括浅埋段地表预注浆加固处理，洞身开挖、喷锚支护、排水、钢筋混凝土衬砌、回填灌浆、固结灌浆等;
③排洪洞出洞口主要施工内容包括地面预注浆加固、洞口钢管桩防护、既有边坡喷锚支护、洞口开挖支护、明洞钢筋混凝土衬砌、洞门墙等。
(4)出口段:包括渐变段、3#消力池段、海漫段、抛石防冲段等;主要施工内容包
括基坑开挖支护、地基处理、钢筋混凝土结构、开挖断面回填、抛石防冲保护等。
(5)出口段既有交通恢复:主要包括一座村道桥梁(宽5m、长11.6m)及两端连接
道路、一座X206县道+步道桥梁(宽11m、长11.6m)及两端连接道路等。
(6)排洪洞检修交通洞及配套检修道路:主要包括检修交通洞开挖、喷锚支护及衬砌，检修道路的路基、路面及排水等。
(7)上述工程范围内的环境保护、水土保持工程。
(8)其他项目包括临建工程、水流控制、地质超前预报等。
本项目主要工程量包括土方明挖约19.8万m3，石方明挖约18.1万m3，石方洞挖约10.2万m3，土石方填筑总量约21.5万m3，混凝土浇筑约7.9万m3，喷混凝土约0.7万m3，锚杆约3.0万根，钢筋钢材约1.0万t，回填灌浆约2.1万m2，固结灌浆约0.7万m，预注浆约0.5万m，钻孔灌注桩约0.05万m，振冲碎石桩约1.4万m，具体工程量详见工程量清单。
第一名：中国安能集团第三工程局有限公司
投标报价:120,331,525.45元
第二名：中国安能集团第二工程局有限公司
投标报价:130,701,867.00元
第三名：中国葛洲坝集团股份有限公司
投标报价:148,777,777.00元
