建设地点：广州市
建设规模：广湛高铁原初步设计、施工图批复为在广州站改造前，广湛正线DK0+000-DK1+060利用既有广茂铁路单线引入广州站。为进一步发挥广州站区位优势，实现广深港高铁、贵广客专、南广铁路等高铁干线客车直达广州中心城区，拟提前实施双线引入广州站工程。工程主要包括广湛高铁DK0+000-DK1+060段1.06km段，正线长度1.06公里;改建京广上行线K2264+556.2-K2264+998.2段0.442公里及相关工程。
招标范围:新建广州至湛江高速铁路DK0+000~DK1+060段，正线长度1.060公里;改建既有京广铁路上行线0.442公里及相关工程。上述施工图范围内的全部内容。
招标内容对应概算中:第一章拆迁及征地费用;第二章路基;第三章桥涵;第五章轨道;第六章 通信、信号、信息及灾害监测:第七章电力及电力牵引供电;第八章房屋;第九章 其他运营生产设备及建筑物;第十章大型临时设施及过渡工程;第十一章其他费用。
标段划分:本次拟划分为3个标段，标段编号:GZYRSG1标段、GZYRSG2标段、
GZYRSG3 标段。
GZYRSG1标段范围内主要工程内容包括:
(1)路基工程:正线路基长度0.65km，其中利用既有线路基长度0.37km，新建路基长度0.28km;改建既有京广铁路上行线路基长度0.442km。(2)桥梁工程:涵洞2座，顺线路横延米11.44m。(3)双层框架工程:长度410m。(4)广州站西咽喉区改造:机务段原有出入段线2条，本次改为出入段线1条;拆除车站内23道和24道上(117-9#)~(119-9#)渡线，并回铺轨道。车站其余部分维持既有本项目引入工程引起拆除线路313m，新铺线路163m;拆除2组交分、3组单开道岔，新铺2组单开道岔。(5)轨道工程:采用机械铺轨方式，正线铺设有砟轨道1.558km、改建京广上行线(含过渡便线)铺设有砟轨道1.732km.
GZYRSG2标段范围内主要工程内容包括:
(1)正线设计里程DK0+000至DK1+060范围内的弱电系统集成。(2)改建既有京广
铁路上行线设计里程K2264+560~K2265+000的弱电系统集成。(3)广州站西咽喉区改造工程相关的弱电系统集成。
主要为设计范围内的通信信号工程;信号过渡工程;灾害监测工程等。
GZYRSG3标段范围内主要工程内容包括:
(1)正线设计里程DK0+000至DK1+060范围内的强电系统集成。(2)改建既有京广
铁路上行线设计里程K2264+560~K2265+000的强电系统集成。(3)广州站西咽喉区改造工程相关的强电系统集成。
主要为设计范围内的电力、电力牵引供电工程及附属工程:电力及电气化过渡工程:双层框架内照明工程等。
GZYRSG1标段
第一名：中铁十二局集团有限公司
中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价：22135.3677万元
第二名：中铁四局集团有限公司
投标报价：22135.4732万元
第三名：中铁十一局集团有限公司
投标报价：22136.0638万元
GZYRSG2标段
第一名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
投标报价：1910.8645万元
第二名：通号工程局集团有限公司
投标报价：1910.9401万元
第三名：中铁一局集团电务工程有限公司
投标报价：1910.8108万元
GZYRSG3标段
第一名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价：1075.1403万元
第二名：中铁武汉电气化局集团有限公司
投标报价：1075.2218万元
第三名：中铁一局集团电务工程有限公司
投标报价：1075.234万元
