建设地点：上海市
建设规模：上海市轨道交通18号线二期工程位于宝山区，起于18号线一期终点站长江南路站（不含），沿长江南路-郁江巷路-呼兰路-呼兰西路-南蕰藻路走行，终于大康路站。线路正线全长约8.135km，共设6座车站，平均站间距1.359km，全部为地下线。其中在江杨南路站与规划19号线、24号线换乘，在呼兰路站与1号线换乘。设停车场一座，出入线接轨于呼兰路站，地下段全长1.214km，U型槽0.177km。 正线和配线轨道结构一般为：一般地段采用DTⅢ2-A型扣件、预制轨道板整体道床或预应力钢筋混凝土长轨枕整体道床；中等减振地段采用压缩型减振扣件、预制轨道板整体道床或预应力钢筋混凝土长轨枕整体道床；高等和特殊减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、预制钢弹簧浮置板整体道床（特殊条件采用短轨枕、现浇钢弹簧浮置板整体道床）；大康路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床；道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔、9号道岔4.6m间距交叉渡线，大康路站采用9号道岔15.14m间距交叉渡线，单开和交叉渡线轨下基础采用预制道岔板及钢桁架长轨枕相结合整体道床；轨道附属设备主要包括挡车器、线路及行车标志和钢轨涂油器等。 车辆基地：庙行停车场位于南蕰藻路东北侧，康宁路西侧，蕰藻浜南侧合围的地块内。总面积约为20.2ha，停车场预留上盖物业开发。停车场的型式为尽端式，停车场按其功能分别设有：停车列检库（20股道）、检修库（8股道）、洗车库（1股道）、牵出线、出入场线等，主要承担地铁18号线车辆的运用、检修作业、综合维修任务。停车场采用50kg/m钢轨材质为U71Mn，出入场线采用60kg/m钢轨材质为U75V，道岔采用50-7单开和交叉渡线。 车辆类型为A型车，车辆编组6节车，轴重160kN，接触网供电。
第一名：中铁三局集团有限公司
投标价格：16015.1236万元
第二名：中铁上海工程局集团有限公司
投标价格：16024.7258万元
