建设地点：江北区、南岸区。
建设规模：渝长高速复线连接道工程（海腾立交—南桥头立交）起点接大佛寺南桥头立交，终点接海腾立交。项目设计范围主线为YK0+985.254～YK5+300.000。黄桷沱长江大桥采用单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥方案，主桁布置采用（90+765+90）m，黄桷沱大桥为双层桥面布置，上层双向6车道,下层中央双向轨道，两侧双向4车道+人行道；主线均按照城市快速路80km/h标准进行设计。
钢桁梁采用双层桥面结构，三角形桁式，桁高14.0m，节间长度15m。钢梁上下层桥面均采用正交异性板整体钢桥面，上层桥面全宽31.25m，在南岸段边孔过渡墩31.5m范围内附近桥面宽度变为38.05m，下层桥面全宽36.45m。钢桁梁采用整节段制造及吊装，一个钢节段由两个主桁节段、一个上层桥面板节段、一个下层桥面板节段组成，共分为GL1～GL16等16个节段类型。其中边跨部分为GL1～GL6，中跨部分为GL7~GL16，单节段最大吊重为726.8t。钢梁一般梁段采用单节间整体全焊制造节段，梁端及主跨跨中节段为特殊节段。同一节段内所有构件的工厂连接均采用焊接；节段之间除弦杆和桥面板的加劲肋采用高强度螺栓连接外，其余均为焊接。钢桁梁总用钢量约3.3万吨。
第一名：中铁宝桥集团有限公司
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第二名：中铁九桥工程有限公司
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第三名：中铁山桥集团有限公司
重庆建工工业有限公司
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