建设单位：天佑京铁工程管理有限公司
建设地点：京广高铁K44+972
建设规模：（一）工程概况：京雄高速公路支线与京广高速铁路交叉里程为京广高速K44+972（杜家坎线路所-涿州东），交角65.9°。高速公路分幅设计，错孔布置，左幅为2×80m 转体刚构+3×24.7m先简支后连续小箱梁，右幅3×24.7m先简支后连续小箱梁+2×80m转体刚构，跨线孔为80m，采用分幅转体法施工。顺铁路方向挂篮悬浇2×75mT构，转体后钢管支架现浇5m后浇段。左幅主墩承台边至铁路桥梁投影边缘距离最近为22.7m，边墩承台边至铁路桥梁投影边缘距离最近为22.6m；右幅主墩承台边至铁路桥梁投影边缘距离最近为23.2m，边墩承台边至铁路桥梁投影边缘距离最近为23.0m。跨线孔左幅梁底至轨顶最小距离为9.45m，右幅梁底至轨顶最小距离为9.66m以及由主体工程引起的铁路四电迁改工作（详见施工图设计文件）。
（二）主要技术标准 1. 桥梁设计荷载：跨铁路及相邻孔1.3×公-Ⅰ级 ；2.道路等级：高速公路；3. 设计车速：120km/h（上跨铁路段80km/h）；4.道路宽度：2×净15.725m；5. 桥面标准横坡：2.0%；6. 桥梁安全等级：一级；7. 桥梁设计环境类别：Ⅱ类；8. 桥梁结构的设计使用年限：100年；防护屏设计使用年限：20年；监测电网设计使用年限：15年；钢栏杆、爬梯设计使用年限：15年；9. 结构重要性系数：1.1；10.地震动参数：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g；11.净空要求：高于带电体不小于2.0m。
第一名：中铁六局集团有限公司
中铁六局集团电务工程有限公司联合体
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第二名：中铁十八局集团有限公司
中铁二十五局集团电务工程有限公司联合体
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第三名：中铁二十二局集团有限公司
中铁二十二局集团电气化工程有限公司联合体
投标报价：115008149元
