双柳长江大桥深厚软弱富水地层圆形地下连续墙永临结合大型锚碇基础关键技术科研课题研究服务招标

建设地点：湖北省武汉市、鄂州市。

建设规模：本项目路线起于新洲区刘大房湾附近，与拟建的武汉都市区环线高速公路黄陂至新洲段对接，路线向南跨越问津大道，走安仁湖东侧，过涨渡湖东侧，上跨在建的新港江北铁路，在挖沟村东侧跨越长江后进入鄂州市，向南跨七迹湖，止于华容区柴汤村附近。项目路线全长35.043km，其中长江大桥主桥长1.430km。主线拟设桥梁32座，其中特大桥9座，互通式立交7处。主线采用设计速度120km/h的高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路一Ⅰ级。项目总工期48个月，概算约159.78亿元，建安费约119.97亿元。主桥为主跨1430m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥；主缆跨度布置为（430+1430+430）米，边主跨比0.301，矢跨比采用1/9。全桥共设两根主缆，主缆横向间距43.2m；加劲梁采用整体式钢箱梁，主梁全宽50.5m；主塔塔身高约212m，采用门式混凝土塔；北岸锚碇采用圆形地下连续墙基础重力锚，南岸锚碇采用天然开挖重力式锚碇。大桥北岸锚碇推荐方案采用外径85m、壁厚1.5m的圆形地下连续墙基础，地连墙嵌入中风化泥质粉砂岩约8m，总深度为61m。北锚碇处表层为厚约0.7m杂填土；覆盖层顶部为厚约3.1～4m粉砂层（松散～稍密），中部为厚约19.4～20m粉质黏土（可塑）、粉土夹粉砂（中密夹稍密），为相对隔水层，底部以厚约25.7～26.6m粉砂（中密）、圆砾夹卵石层（稍密）为主；下伏基岩埋深约 51.8m，主要为白垩～古近系泥质粉砂岩。锚碇基坑透水性强，防渗处理压力大。

第一名：湖北省交通规划设计院股份有限公司

中交第二航务工程局有限公司

投标报价(元)1491800

第二名：中国科学院武汉岩土力学研究所

投标报价(元)1480000

第三名：中交第二公路工程局有限公司

投标报价(元)1498800