历经171个日夜奋战,6月15日,由广西交通投资集团投资建设的柳州至梧州铁路全线首个隧道——金坪琅隧道顺利贯通,为后续全线隧道施工提供了经验借鉴。
金坪琅隧道位于广西梧州市苍梧县,隧道全长252米。虽然隧道不长,但穿越地层围岩破碎,稳定性差,易坍塌,成洞条件差。
为安全高效推进隧道掘进,施工单位中建八局组织精兵强将开展技术攻关,取得了《提高隧道初期喷射砼一次验收合格率》《铁路隧道施工技术常见缺陷及改进措施》《一种隧道二衬养护装置》等多项科技创新成果,有效克服施工困难,为确保隧道施工顺利提供技术保障。
柳梧铁路正线长度237.78公里,为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,设计速度160公里/小时,桥隧比72.42%,其中桥梁73座共89.88公里,隧道54座共82.33公里。
全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10座车站,批复总工期48个月。
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分,柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目,为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。
建成后对于完善区域铁路交通运输网,加快构建跨区域铁路运输大通道,推动桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。
截至目前,柳梧铁路路基土石方、隧道开挖和桥梁桩基完成量分别为工程总量的16%、19%和57%。
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