宜荆荆都市圈核心区范围包括：宜昌市辖区、宜都市、枝江市、当阳市、远安县和秭归县，荆州市辖区、松滋市、公安县、江陵县和荆门市全域，面积3.26万平方公里，2021年末常住人口约889.8万人（其中市辖区常住人口约365.2万人），地区生产总值8539.3亿元。恩施自治州和宜昌、荆州两市其他区域为协同发展区。
《宜荆荆都市圈发展规划》构建“一轴两带、三角绿心、四大组团”的空间结构，形成三角合围、绿心镶嵌、组团串珠、山水城田有机共生的都市圈空间形态和理想格局。重点建设宜昌东部未来城、宜昌高铁新城、荆州经开区、荆州高新区、荆州关沮新城、荆门高新区、漳河新区等7个关键节点。
宜荆荆都市圈将深入推进以县城为重要载体的就地城镇化和以县城为单元的城乡统筹发展。力争到2027年，“当枝松宜”百强县市聚集区经济总量突破5000亿元，宜都、枝江进入全国千亿50强，当阳、松滋跻身全国百强县市。
宜荆荆都市圈紧扼三峡“咽喉”、雄控江汉平原，“承东启西、转南接北”的区位优势十分明显。《宜荆荆都市圈发展规划》提出，要依托宜荆荆组合铁路枢纽、三峡翻坝物流运输体系和港口群，打造“肩挑”重庆和武汉两大都市圈、串联“一带一路”和西部陆海新通道的“中部立交桥”。
高铁通道畅通成环
建设沿江高铁武荆宜段、呼南高铁襄阳－荆门－宜昌段；启动沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段、荆荆城际－荆州至岳阳高铁、十宜高铁建设；争取安恩张铁路、恩黔铁路纳入规划。实现圈内主要城市之间建成1小时高速公路通勤圈和30分钟轨道交通圈，毗邻县市之间建成30分钟高速公路通勤圈，乡镇30分钟抵达高速路口的规划目标。
公路运输加密提质
进一步完善公路运输通道，加密改造都市圈干线通道，规划新增“三纵三横七联”共13条高速公路。加快呼北高速宜都至鄂湘界段、宜昌至十堰、宜昌至襄阳、荆门经潜江至监利，随州经京山至天门，沙公高速南延、武松高速及其延伸，当枝松高速及其延伸等项目建设；新建武天荆，宜昌至重庆高速，推进沪渝高速、沪蓉高速等扩容改造项目前期。规划研究孝感至巴东高速公路。持续推进G207、G318、G347、G348、G351等国省干线公路改造升级。
共建组合枢纽
进一步强化长江黄金水道、“沪渝”通道与“呼南”“焦柳”“浩吉”“二广”等纵向通道的纽带功能，构建“大进大出、快进快出、优进优出”的多式联运体系，加快宜昌三峡航运中心、荆州大宗商品铁水联运枢纽建设，打造全国性客货运“双十字枢纽”。到2027年，建设形成连接东西、贯通南北的客货“双十字”枢纽，都市圈与北上广渝等主要城市高铁直达。
积极发展多式联运
发挥长江黄金水道功能，整合港口运输能力，按照“拉长战线、增加触角、分区转运、以疏治堵”的思路建设“大翻坝”体系，依托三峡枢纽白洋港和茅坪港，整合提升浩吉、焦柳、紫云和荆沙等干支线及其他疏港铁路的运输能力，推动现有翻坝运输系统西进对接重庆果园港，长江南岸延展至枝城港区、松滋车阳河港区和公安港区，长江北岸延展至荆州盐卡港区和江陵港区，形成“港区协作、覆盖全域、一次转运、直达坝上”的高效运输网。争创一批国家级和升级多式联运试点示范工程。
航空协同联动
继续推进宜昌三峡机场三期改扩建项目建设，打造区域国际航空口岸。推进荆州沙市机场改扩建，加快推动恩施机场迁建工程，增设民航班线、航空货运和通用航空功能，提升辐射能力。大力发展通用航空产业，启动钟祥、京山、枝江、兴山、纪南、公安等一批通用机场建设。完善漳河通用机场配套基础设施，加快推进钟祥机场军民合用改造。完善都市圈各机场物流服务能力和航空货运中转功能，融入以湖北空运“双枢纽”为中心的远程直达航线和中短途国际网络，提升航空货运率。加快打造联系紧密、分工合理、功能齐全、在长江中游有影响力的机场群，形成国内2小时民航圈。（来源：荆州日报5月9日）
