总投资352亿！湛海高铁可研批复前期工作加快推进

根据《公告》：

新建铁路湛江至海口铁路（含轮渡跨海工程）项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分。

根据国铁集团可研报告推荐方案，项目陆上新建正线长度127公里，拟按350km/h标准建设，琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”方案，项目估算总额为352.1亿元，其中陆上铁路及相关车站改造工程投资、动车组设施203.7亿元。

服务内容：为新建铁路湛江至海口铁路项目（陆上段）提供社会稳定风险评估报告编制及评估工作服务。

服务时限：在中标之后25个自然日内完成；招标金额为20万元。

项目概况：

湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.84公里（陆上部分），湛江西联络线长度11.73公里，设计时速350公里，已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划。

湛海高铁是完善国家“八纵八横”高铁网络之包银海高铁的一部分，近期采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件，建成后将构建湛江至海口2小时交通圈。

湛海高铁是海南通向大陆的快速出省通道，是践行和服务国家赋予湛江“与海南相向而行”战略的重要保障，对于湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。