答复详情如下：
“南京至宿迁铁路是宿迁市加快融入南京都市圈的重要客运通道，远期方案中，一种是规划经泗洪北站、盱眙，在滁州东站接轨规划的宁滁蚌城际铁路接入南京北站。另一种是经泗洪北站至盱眙，接入宁淮铁路天长站，利用宁淮铁路接入南京北站。
项目建设标准为国铁Ⅰ级铁路，设计速度为每小时250公里。项目总长约64公里，其中宿迁境内约35公里。
宁宿铁路通道方案研究已得到省交通运输厅认可与支持。目前正在争取将该项目列为国家铁路“十四五”规划储备项目。”
目前宿迁铁路交通仍是短板，铁路网的运营里程、密度等指标，在全省仍相对比较落后。路网布局上，宿迁目前缺少南北向铁路客运通道，尤其缺乏直达南京的高快速铁路。对宿迁融入长三角一体化、长江经济带和南京都市圈的支撑较为不足。
“十四五”期间，宿迁市积极响应《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035年》提出的“强化以南京为中心的1、5小时高铁放射网建设”，开展宁宿铁路前期工作。
目前已列入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中的规划研究项目，宿迁市交通运输局已于2021年启动了该项目方案研究，并向省铁路办做了汇报沟通，根据省相关专家意见，建议按照近、远期方案分别实施。
