5月6日，《新建铁路延安至榆林线环境影响评价信息公告（一次公告）》在延安市发改委网站发布。

根据陕西省发改委近日的答复：“按照国家铁路年度计划安排，今年将开工建设延安至榆林高铁。经与国家层面对接，该项目将由国铁集团联合审批可研报告，目前，该项目前期工作全面推进，项目审批所需的部分前置要件已经完成办理，正在争取尽早获批建设。”

因此，年内计划开工的延榆鄂高铁项目已重新回归到之前的延榆高铁项目。由于建设条件发生变化，环评等相关前期工作需要重新开展和报批。

而榆林至鄂尔多斯段由于跨省区，需要上报国家发改委审批，预计将和包头至鄂尔多斯段打包实施，开工时间相应延后。

延榆高铁建设可谓一波三折。

早在2019年5月，延榆高铁的环境影响报告书就已获陕西省生态环境厅批复。原计划2019年底开工建设。

项目可研报批前置要件也已于2018年10月全部办结并进入初步设计阶段。后国铁集团于2019年7月启动了榆鄂高铁勘察设计工作，并决定将延榆和榆鄂高铁打包为一个项目进行审批，延榆高铁相关前期工作暂缓。

2020年12月，新建延安至榆林至鄂尔多斯高速铁路项目可行性研究通过了国铁集团的审查，相应开展相关前期工作。

2022年8月，《新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线环境影响评价信息公告（一次公告)》发布，至今未发布二次公示。

直至今年初，项目建设方案再次变更，近期只建设延安至榆林段，榆林至鄂尔多斯段预计推迟至“十五五”初期开工。

根据此次环评公示：

新建铁路延安至榆林线是国家“八纵八横”高铁通道之一的包海通道的重要组成部分，线路位于陕西省北部，自西延高铁终点延安站贯通引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，预留向鄂尔多斯方向延伸条件。

新建线路长度238.758km，其中延安市境内78.7km，榆林市境内160.058km。全线共设延安（本线不含，由西延高铁建设）、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南等7处车站。

本线铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，建设期为4.5年。

项目建设单位为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。