在“五一”国际劳动节来临之际，成绵苍巴高速公路项目建设再传捷报！4月29日，在成绵苍巴十五分部苍溪枢纽互通施工现场，随着最后一片长30米，重80吨的T梁稳稳归位H匝道，标志着成绵苍巴高速公路全线重难点控制工程圆满完成。为劳动节献礼，为劳动者献歌。
苍溪枢纽互通设置于四川省广元市苍溪县茶店社区，是在建的成绵苍巴高速公路和兰海高速之间的交通转换互通。该互通设计为对称双环式半苜蓿叶十字枢纽互通，是成绵苍巴高速全线的重难点工程之一。主线长1.755km，下穿既有广（广元）南（南充）高速，包括2座大桥；匝道全长6.772km，包括9条匝道，最大墩身高度为65.5m。上部结构采用预应力现浇连续箱梁和预应力简支T梁，其中现浇箱梁9联27跨，预应力简支梁800片。
苍溪枢纽工程结构形式复杂，工程体量巨大，存在极限净空架梁（架桥机与广南高速最近距离仅0.5m）、匝道小半径曲线架梁、跨既有高速车行天桥及渡槽爆破拆除、跨既有高速钢混组合梁天桥施工、37m高支架现浇及62m高边坡开挖等一系列技术难题。
为早日啃下这块“硬骨头”，项目部成立了技术攻坚团队，多次组织召开安全质量、施工方案研讨等专项会议，不断优化施工工艺方法，开发了互通匝道桥变宽段临时墩组合架梁施工工法、匝道桥小半径架梁施工工法、下穿既有桥梁极限净空架梁施工工法等，为实现全线贯通提供了有力的技术支撑；积极做好内外协调，实现多维度施工。
同时，设立党员先锋岗与青年突击队，充分发挥党组织战斗堡垒作用、党员先锋模范作用和团员青年生力军作用，通过“多点互动、全面‘开花’”的施工方式，严守施工安全红线，狠抓工程质量，确保施工进度，为苍溪枢纽互通顺利贯通提供了有利保障。
成绵苍巴高速是川东北地区高速公路网的重要组成部分，该工程由京昆高速公路绵阳至成都扩容段、绵阳至苍溪、苍溪至巴中三条高速公路组成，中国铁建管段线路总长152公里。建成后，将形成新的出川、入陕、进京大通道，同时还将接入成绵广、广南以及成南巴等高速，进一步完善区域交通路网，形成红色旅游路线。
