4月12日 ，中国土木工程学会公布了第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖获奖工程名单，由中铁广州局二公司承建的世界上最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江特大桥荣获中国土木工程詹天佑大奖。至此，中铁广州局获詹天佑大奖数量升至8项。
沪昆高铁北盘江特大桥位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处，是中国铁路重点桥梁工程之一。该桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥桥面距江面高约300米，全长721.25米，其中主桥445米的跨度在世界同类型铁路拱桥中跨度位居首位，为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术为国内首创。
桥梁建设过程中存在施工规模大、技术标准高、结构新颖以及施工环境恶劣等一系列难题，是融汇了中国桥梁建设中悬索桥、斜拉桥、钢管拱桥、混凝土拱桥、钢构桥、现浇连续梁桥等桥型的特点的一座具有世界先进水平的技术攻关型桥梁。
该桥在钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥最大跨度、大跨度桥梁无砟轨道铺设技术、大跨度混凝土拱桥工法和大跨度桥梁刚度控制工艺方面实现“五大突破”，创下了世界钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁，世界时速350公里高铁桥梁最大跨度桥梁两项纪录，刷新6项世界性科研课题。作为沪昆高铁“滇黔锁钥”、“咽喉”工程，现已成为我国“一带一路”及中国高铁走向世界的一张重要“名片”，具有重大社会影响，社会效益显著。
大桥于2010年10月1日开工，2016年12月28日正式投入使用。建成后列车通过北盘江特大桥的时间仅有6秒左右，但中铁广州局的建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年。大桥建设过程中，参建员工发挥“敢打、敢拼、敢于争先；不怕苦，不怕难，不怕吃亏”的项目团队精神，克服了重重困难，闯过了道道险关，顺利完成各项建设任务，确保大桥如期投入使用。此前，该桥已获得国家优质工程奖、中国技术市场最高奖——金桥奖、国家铁路局铁路优质工程奖等多项荣誉。
中国土木工程詹天佑奖是经国家批准、住建部认定、科技部首批核准的科技奖励项目，为我国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，被业内视为建筑界的“奥斯卡”，该奖设立于1999年，主要授予在科技创新和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。
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