成都地铁7号线双线全长38.61公里，同多条地铁线路形成换乘关系，同时沿线串联起成都站、成都东站、成都南站、城北客运中心四个重要的铁路站点，组成了中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐全的交通枢纽。中铁二局承建成都地铁7号线崔家店停车场（含OCC控制中心），参建沙河铺站、成都东客站、狮子山站、川师站4个车站公共区装修工程及崔家店停车场（含OCC控制中心）装修工程。
成都地铁7号线崔家店停车场（含OCC控制中心）是彼时亚洲最大的地下两层地铁停车场。停车场占地143.5亩，建筑面积20余万平方米，相当于约13个足球场大小，分上下二层，外形酷似倒置酒瓶，共分为轨行区、咽喉区、运用库区，可停靠72组列车，具备停车、检修、冲洗消毒和1-10号线的线网控制功能。OCC控制中心既是地铁5、6、7、8号线的区域指挥控制中心，也是地铁1至8号线及10号线的线网指挥中心兼应急指挥中心，是成都地铁线路的大脑所在。
施工过程中，中铁二局成都地铁7号线项目多措并举强化资源保障，特别是加强深基坑作业、支架高空作业、高支模作业等危险性较大的风险源控制；在质量管控方面，严格按照设计文件和验收规范规定的质量标准、技术标准、操作工艺标准、质量目标进行控制，严格按照规定进行质量检查和质量控制。逐一攻克了膨胀土地区深基坑施工、大体积混凝土施工质量控制、多专业多工种交叉作业、超大规模资源施工组织等困难，争分夺秒，集中力量，全力确保这一备受市民瞩目的重点工程优质高效完工。
深港莲塘/香园围口岸及配套东部过境交通枢纽工程是连接地铁、公交，人、车直达的立体陆路口岸，由深圳莲塘隧道、口岸市连接线、深港莲塘/香园围口岸和香港香园围公路组成，线路全长16.01公里，口岸总建筑面积31.6万㎡，是深圳市干线路网规划“七横十三纵”中高速公路网的重要组成部分。
建设过程中，中铁二局深圳莲塘口岸项目积极开展质量管理活动和科技攻关，应用建筑业10项新技术中10大项、38子项技术，形成自主创新技术9项，获得国家专利37件（发明专利12件）。其中，通过利用预制组合式模板施工技术，克服桥梁线形复杂困难，有效控制质量，达到绿色、环保、安全效果。《大型陆路口岸工程关键技术与应用》创新技术成功推广应用到深圳新皇岗口岸联检大楼工程（粤港澳大湾区一号工程）、沙头角口岸重建工程中，为粤港澳大湾区的基础建设提供重要借鉴。
项目建成后实现了深港两地的“东进东出，西进西出”的大通关格局，促进香港、深圳与珠江三角洲的高等级路网衔接，为推动深港合作共建世界级大都会进程、粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设作出了贡献，具有显著的经济和社会效益。
