成都轨道交通30号线一期工程分水站至银玉路站区间右线顺利贯通

4月16日，随着机器的轰鸣声，刀盘缓缓破壁而出，成都轨道交通30号线一期工程土建四工区第6个单线区间——分水站至银玉路站区间右线顺利贯通。至此，该区间实现区间双线贯通。

分~银区间右线长约748米，采用土压平衡盾构施工。区间整体呈下坡，从分水站始发以28‰、27.245‰下坡至银玉路站，区间隧道顶最大埋深32.33米，最小埋深12.89米，区间设置1处联络通道，主要地质为强、中风化泥质砂岩复合地层。在施工过程中，建设者面临着盾构掘进坡度大和小半径转弯隧道管片拼装等多个问题，并同时存在微瓦斯隧道施工技术难度高、安全风险大等困难。

为确保盾构掘进安全顺利，项目部利用数字化手段进行始发模拟，结合具体施工情况及时动态调整相应参数，有效降低施工人员作业的安全风险；通过建立数字模型，提前对管片进行排环模拟，确保了管片精准拼接；针对微瓦斯地层，项目部多次组织专家对瓦斯隧道施工技术进行专项科学论证，制定了“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”的科学施工方案，保证了盾构区间安全高效推进，实现单班最高16.5米、单日最高达28.5米的掘进速度，提前了25天实现洞通节点目标。