珠肇高铁是广东省自主投资并首次主导建设的时速350公里的高速铁路，线路全长184.5公里，总投资约536亿元，分珠海至江门、江门至珠三角枢纽机场、高明至肇庆东三段进行建设。
其中江门至珠三角枢纽机场段以及高明至肇庆东段、珠海至江门段2个先期标段已于2021年底开工建设。
《招标公告》详情如下：
一、招标条件
新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段及高明至肇庆东段已由广东省发展改革委以《广东省发展改革委关于新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段项目可行性研究报告的批复》(粤发改投审(2021] 102号)、《广东省发展改革委关于新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目可行性研究报告的批复》(粵发改投审(2021)100号)批准建设。
建设单位(项目业主)为广东珠肇铁路有限责任公司，建设资金来自广东省级财政、珠海市、江门市、佛山市、肇庆市，项目出资比例为资本金占50%，珠海段资本金由省级与珠海市按5:5分担，江门段资本金由省级与江门市按7:3分担，佛山段资本金由省级与佛山市按5:5分担，肇庆段资本金由省级与肇庆市按7:3分担，其余申请银行贷款。
资金已落实，施工图设计文件完备，项目委托代建协议已订立，招标人为中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部。
二、项目概况
1、新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段
起自珠海鹤洲站，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，直股贯通珠肇高铁江机段引入江门站，正线全长44.435公里，设双线特大桥11座/37318.119米，双线大桥5座/1798.825米，双线中桥2座/167.95米，设隧道7座/2805.365米。
其中已先期实施工程(DK18+411.79~DK19+295.5)长0.884公里。全线设珠海鹤洲(含)、江门(不含)车站2座及官田线路所和鹤洲动车所各1处，以及珠海鹤洲动车运用相关配套工程和动车走行线。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度: 350km/小时，局部地段限速。
2、新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段
自珠肇高铁江机段高明站引入，经佛山高明，肇庆高要、鼎湖，引入贵广高铁肇庆东站，正线全长41.208公里，设双线特大桥10座/29563.74米，双线大桥1座/191.42米，双线中桥1座/101.22米，设隧道4座/5473.5米。其中已先期实施工程(DK0+000~DK2+668.71)长 2.669公里。
全线设高明(不含)、金利、肇庆东(既有)车站3座及新庄和莆草线路所各1处。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度: 350km/小时，局部地段限速。
三、招标范围及标段划分
1、珠肇高铁珠江段
(1)珠海鹤洲(含)至江门站(不含)设计里程DK0+068 ~DK44+281.37 (不含已先期实施工程DK18+411.79~DK19+295.5)站前工程施工图全部内容。
(2)鹤洲动车所1处，以及珠海鹤洲动车运用相关配套工程和动车走行线的站前工程施工图全部内容。
本次招标共划分为3个标段，详细如下:
ZJSG-2标：珠肇高铁珠江段设计里程DK0+068 ~DK4+115.604、鹤洲动车所及动走线的站前工程(不含箱梁制架)，DK0+068 ~DK25+038.65的箱梁制架等施工图全部内容。
ZJSG-3标：珠肇高铁珠江段设计里程DK4+115.604 ~DK18+411.79、DK19+295.5~ DK26+505.615的站前工程(不含箱梁制架)等施工图全部内容。
ZJSG-4标：珠肇高铁珠江段设计里程DK26+505.615~ DK44+281.37的站前工程(不含箱梁制架)，DK25+499.15~DK44+281.37 的箱梁制架，全线铺轨工程等施工图全部内容(不含官田线路所及相关工程)。
2、珠肇高铁高肇段
高明站(不含)至肇庆东站(既有)设计里程DK0+000~DK41+207.817 (不含已先期实施工程DK0+000~ DK2+668.71)站前工程施工图全部内容。
本次招标共划分为2标段，详细如下:
GZSG-2标：珠肇高铁高肇段设计里程DK2+668.71~DK25+565的站前工程(不含箱梁制架), DK0+000~DK31+899(含先期实施工程)的箱梁制架，全线铺轨工程等施工图全部内容。
GZSG-3标：珠肇高铁高肇段设计里程DK25+565~DK41+207.817的站前工程(不含箱梁制架)，DK33+207~DK41+207.817的箱梁制架等施工图全部内容。
计划工期：1461日历天，计划开工日期：2023年5月20日，计划竣工日期：2027年5月20日。
