包（银）海通道，预计2028年贯通

目前该通道除了银川至西安、重庆至贵阳、南宁至北海及海南段已建成外，其他大部分区段仍处于在建和待建阶段。

由于重庆至贵阳段渝贵铁路为时速200公里客货共线标准，随着未来南端衔接的贵南高铁和北端衔接的西渝高铁相继建成，渝贵段将成通道瓶颈。所以新的重庆至贵阳段时速350公里高铁已纳入“十四五”规划研究项目，“十五五”期间有望正式开工。

西安以北依次由西延高铁、延榆鄂高铁和包鄂高铁组成。西延高铁已全线开工，计划是在2025年底建成；延榆鄂高铁已完成可研评审，预计2024年延榆段将先期开工；包头至鄂尔多斯段已纳入国家规划并启动了勘察设计前期工作。

西安以南段西渝高铁去年底已开工；贵阳至南宁高铁进入年底通车倒计时；合浦至湛江高铁为与沿海通道共线段，2015年就已批复，由于设计时速几经变更调整至350km/h，调整可研尚未批复，预计这两年内将开工。

湛江至海口高铁可研前期工作2019年就已基本完成，受琼州海峡动车过海方案等因素影响项目一度搁置，今年随着海南自由贸易港建设和全岛封关进程的加快，已正式提上年内开工议程。