我市交通网络建设情况：
近年来，我市加快交通基础设施建设，初步形成了以公路、铁路、航空为主，水运等运输方式为辅的现代综合运输网络体系，综合运输能力显著提升。
高速公路通车里程达612公里，对外高速通道达到11处，实现2—3小时通达省内市（州）。城市道路总长突破2100公里，以数博大道为“中轴线”的“三横六纵三环多联”城市骨干路网加速形成。
高（快）速铁路通车里程达到360公里，形成了连接珠三角、长三角、京津冀、成渝等地区的“2小时至8小时高铁经济圈”。贵州西部陆海新通道班列班车基本实现常态化运营。“贵港直通车”专线物流实现贵阳至香港16小时跨境货物直通。
龙洞堡机场三期已于2021年12月15日试运行。都拉营国际陆海通物流港一期建成，2021年4月已开通国际货运业务，同年11月18日开通了首列贵州始发的中欧班列。贵阳港开阳港区恢复通航，2021年11月16日举行了北上长江首航仪式。
2022年3月30日，新建贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云北联络线（即贵阳市域环城快铁西南环线）开通运营，标志着贵阳市域环城快铁全线通车，贵阳进入城市环线铁路时代，率先成为全国拥有“环”形市域快铁的省会城市，环绕贵阳贵安一圈最快1小时26分钟。
关于“加快推进渝贵新高铁项目实施”的建议：
根据《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（国发〔2022〕2号）《中共贵州省委 贵州省人民政府关于支持实施“强省会”五年行动若干政策措施的意见》（黔党发〔2021〕13号）和《中共贵阳市委 贵阳市人民政府关于印发<贵阳市实施“强省会”五年行动方案>的通知》（筑党发〔2021〕8号）等文件精神，“十四五”期间，将全力推动贵阳至南宁、贵广高铁达速改造、渝贵新高铁、黔桂铁路增建二线、贵阳枢纽新机场等重大项目规划建设。
为及时了解新渝贵高铁推进情况，我市积极加强与省发展改革委对接，2022年3月3日，市、县相关领导到省发展改革委主动汇报。
省发展改革委反馈渝贵新高铁目前已纳入国家“十四五”铁路发展规划，两省市相关部门已完成了预可研报告初稿编制工作，现项目正处于前期工作阶段，下步将按照国铁集团工作计划，积极配合推进完善相关建设手续办理，争取早日开工建设。
下步工作打算：
按照《贵阳市“十四五”交通建设专项规划》，我市“十四五”期间，将继续加快推进贵南客专，达速改造贵广高铁，研究建设渝贵高铁，新建金中经永温至瓮安货运铁路支线、金中至大塘口港区货运铁路支线。
建设瓮安—开阳高速、贵阳—黄平高速、环城高速西扩线、第二环城高速、贵阳—金沙—古蔺高速、沪昆高速扩容线等6条高速公路，建设开阳冯三互通连接线高峰收费站至黔中大道连接线、开阳金中至永温公路连接线、开阳高寨至龙岗公路、开阳龙水至米坪公路、开阳冯三至冯三互通连接线公路、开阳南龙至龙岗公路、开阳宅吉至楠木渡收费站公路等17条高速公路连接线。
继续扩建贵阳港开阳港区及息烽港区，打造黔中航运中心，疏通提级乌江—长江黄金航道，打通贵阳—重庆—武汉—上海水运路线，构建水铁联运、公水联运模式，融入长江经济带。
