宁波至慈溪市域（郊）铁路完成工可批复，规划选址开始公示

宁波至慈溪市域（郊）铁路完成工可批复，项目进入初步设计阶段，并将同步启动9个镇（街道）项目用地征迁工作。

该工程起于宁波市江北区孔浦站，后经镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站，全长约64公里，项目总投资约320亿元。全线共设车站13座，设计速度160公里/小时。

项目新城大道站将于近期节点性开工，争取明年上半年实现全线开工，建成后将形成宁波主、副中心市域的公交化快轨对接新局面。

宁波市自然资源和规划局9日发布了《宁波至慈溪市域（郊）铁路工程规划选址批前公示》：

宁波至慈溪市域（郊）铁路工程项目，具体位于江北区、镇海区、慈溪市，线路起自江北区宁波轨道交通2号线孔浦站，途经江北城区、镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站。

该工程线路全长约64km，共设13座车站，平均站间距约5.3km，其中地下站7座、高架站6座，线路在慈溪设龙山车辆段1座。根据相关规划情况，本线在孔浦站、华业街站、永茂西路站、九龙大道站分别与轨道交通2号线、5号线、3号线、7号线换乘。

宁波至慈溪市域（郊）铁路是国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》项目，是宁波“十四五”期间规划建设的重点项目；也是宁波市域（郊）铁路网中的北翼骨架线，连接宁波主城与北部副城，支撑城市空间向北拓展，承担宁波中心城区至北部副城的中长距离出行及沿线城镇间内部通勤出行。

据介绍，项目的建设有利于促进宁波北部片区崛起，推动全域国土空间综合整治，带动沿线地块开发和交通、生态等产业升级，为宁波全域一体化发展、区域协同发展、共建共享提供新的契机，是引领宁波城市发展从三江口走向现代化滨海大都市的重要牵引。

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