在安徽省黄山市的昌景黄高铁安徽段铁路建设施工现场，首对500米长钢轨被安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，标志着昌景黄高铁安徽段正式进入铺轨施工阶段，力争2022年底具备开通运营条件。
当日，最后一列满载着1694吨钢轨的长轨列车从中国铁路上海局集团公司芜湖北焊轨基地驶向250公里外的黄山北长轨存放基地，至此，昌景黄高铁安徽段建设所需的约22865吨长钢轨供轨工作全部完成。
据介绍，自2021年10月以来，这条高铁所需的钢轨被分成15趟长钢轨专列，从芜湖北基地运出，历时8个月全部运抵工程建设现场，为昌景黄高铁全线铺轨创造了条件，也为加快推进项目建设提供了物资保障。
昌景黄高铁安徽段建设所需的长钢轨全部由中国铁路上海局集团公司芜湖北焊轨基地负责焊接生产，为确保供轨任务顺利进行，焊轨基地细致优化生产工艺流程，增加检验频次，确保闪光焊接、热处理和精打磨等14道工艺技术标准执行到位，使钢轨焊头各项参数全部满足设计需求。
“昌景黄高铁长钢轨由每根长100米的60N廓形钢轨焊接而成，这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好，使用寿命更长，线路开通后动车开行的安全性、平稳性和舒适性更高。”中国铁路上海局集团公司芜湖北焊轨基地工程师康弘宇介绍，“我们全过程做好长钢轨焊接质量监控，确保每一条500米长钢轨质量达标，安全可靠。”
南昌经景德镇至黄山高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约289.8公里，全线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10个车站，设计时速350千米，其中安徽段约89.5公里，设祁门南、黟县东、黄山北站3座车站。
据中国铁路上海局集团有限公司有关人员介绍，昌景黄高铁安徽段项目投资总额约125.16亿元，于2019年5月开工建设，已累计完成投资97.7亿元。
目前，该项目站前工程已基本完成，40座隧道全部贯通，顺利转入铺轨施工阶段。铺轨完成后，还将进行静态验收、动态验收、试运行试验、初步验收和安全评估等。
为保证铺轨施工顺利推进，铁路部门现场投入国内先进的有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组，该设备可实现有砟和无砟牵引模式的自由切换，能快速通过车站预铺道岔，方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业，极大提升铺轨作业效率，力争今年8月份完成铺轨施工任务。
据悉，昌景黄高铁安徽段建成通车后，将实现黄山市祁门县、黟县等县市高铁“零”突破，对加速皖南地区融入长三角一体化，进一步提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量，促进沿线优势旅游资源的开发具有积极意义。 
