西渝高铁最新消息，西渝高铁全线站房初步设计已审查，力争今年年底开工建设

近日针对西渝高铁宣汉南站建设事宜，宣汉县发改局答复：

一是西渝高铁属国家“八纵八横”包（银）海重要通道，2022年1月，国家发改委正式对可行性研究报告进行了批复，项目初步设计还未批复，线路具体走向还在进一步优化中。

二是今年4月中下旬，国铁集团对西渝高铁全线站房初步设计进行了审查，根据审查意见，设计单位对站房设计还在修改完善中。

三是根据前期工作进展情况，力争今年年底开工建设。
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西渝高铁项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。

西渝高铁可谓是我国最难确定的一条高铁之一，早在多年前，重庆方面就提出了规划。不过后来，随着四川方面的介入，双方围绕着线路走向之争，展开了激烈的争论，以至于线路走向迟迟未能确定，在陕西段已经开工的时候，川渝两地仍然在为过达州还是走万州而进行博弈。

而最终，为了兼顾与平衡，西渝高铁采用了双线路的走向模式，也就是主线连接达州，而支线连接万州。这自然是达州方面取得的重大胜利。

不过，因为这条高铁让重庆有点受伤，导致重庆民间对这条高铁的建设愿望不是很强烈，重庆目前正在先期建设到万州的高铁。而四川方面，由于西渝高铁只途经了达州和广安两个地级市，远离了省会成都，在资金有限的情况下，自然要优先保障其他项目的建设，比如成达万高铁，剩下的就是达州和广安在着急了。

客观的说，东线这边已经有渝万，沿江高铁，再建一条渝西，还是渝东北那些人，对重庆没多大感觉。但是西线沿的1000万人完全是增量，重庆主城要想扩张必须有增量才行。