成都至自贡高速铁路，川南城际铁路自贡至宜宾线站房及相关工程中标结果

建设地点：四川省成都市、资阳市、内江市、自贡市、宜宾市。  

一、新建成都至自贡高速铁路： 

（1）项目概况 新建成都至自贡高速铁路线路位于四川省中南部，正线北起成都东站，经天府站、空港、天府机场、资阳西、球溪、威远，终点接川南城际铁路自贡东站，正线176.916km。具体范围如下：成自铁路正线自成都东站（含）至自贡东站（不含）包括东环上行K16+579.578～K17+750.165段、成自DK0+000～DK178+171.25，正线建筑长度176.916km；成都南联络线左线建筑长度2.144km，右线建筑长度0.988km，合计长3.132km；本线引入引起的成都东站、华兴村线路所、自贡东站等站改工程；天府动车运用所及动走线工程。（2）主要技术标准：⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：成都东至天府段250公里/小时，天府至自贡段350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：成都东至天府段4.6米，天府至自贡段5.0米；⑸最小曲线半径：成都枢纽成都东至天府段一般地段3500米、困难地段3000米；天府站至自贡东站段一般地段7000米、困难地段5500米；局部地段根据运行需要选定；⑹最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；⑼调度指挥方式：调度集中；⑽最小行车间隔：3分钟。 

二、新建川南城际铁路自贡至宜宾线 

（1）项目概况 新建川南城际铁路自贡至宜宾线位于四川省南部地区，北起内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港至拟建渝昆铁路宜宾站。具体范围如下：自宜铁路：自贡东站（不含）至临港站（不含），长度64.548km；渝昆高铁：临港站（含）至宜宾站（含），新建正线长度17.141km；本线引入自贡东站、宜宾枢纽等站改工程；宜宾存车场及动走线工程。（2）主要技术标准：⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5米；⑸最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；⑹最大坡度：20‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻列车运行控制方式：自动控制；⑼调度指挥方式：综合调度集中；⑽最小行车间隔：3分钟。

 CZSD-1，工程数量为：1、隧道照明、消防、洞室防护门，通信、信号、信息、自然灾害及异物侵限监测、电力及电力牵引供电、四电及生产生活房屋及配套暖通电力工程、其他运营生产设备及建筑物（含给排水、机务、车辆工程、站场附属、工务工程）、过渡工程等；2、站房客运信息系统（含天府机场站、空港站、资阳西站、球溪站、威远站）,车站铁路停车场(含资阳西站、空港站、球溪站、威远站)及停车场室外消防，站房变电所设备等。，里程/范围：（1）成都东站（含）至自贡东站（不含）包括：东环上行K16+579.578～K17+750.165、成自正线DK0+000～DK178+171.25。（2）成都南联络左线CNLZDK0+000～CNLZDK2+143.522、成都南联络右线CNLYDK0+000～CNLYDK0+988.255。（3）天府动车运用所及动走线工程。。

ZYSD-1，工程数量为：①隧道照明、消防、洞室防护门，通信、信号、信息、自然灾害及异物侵限监测、电力及电力牵引供电、四电及生产生活房屋及配套暖通电力工程、其他运营生产设备及建筑物（含给排水、机务、车辆工程、站场附属、工务工程）、过渡工程等；②站房客运信息系统（含宜宾站、临港站、大观站、邓关站）、车站铁路停车场（含临港站、大观站、邓关站）及停车场室外消防，临港站、大观站、邓关站站房变电所设备等；宜宾站站房变（配）电所设备、10kV电源线及10kV高压电缆部分。，里程/范围：（1）自宜线：自贡东站（不含）至临港站（不含），里程范围为DK4+170～ZYDK191+921.4，正线长度64.548km。（2）渝昆高铁1）正线：临港站（含）至宜宾站（含），里程范围为D2K191+921.4～ DK209+079.75，正线长度17.141km。2）自宜线与渝昆高铁同步实施的自宜左线：ZYDK 191+921.4～ZYDK 196+975.04，单线长度5.066km。自宜右线：ZYYDK191+921.4～ZYYDK 196+950.000段、ZYYDK 197+335.56～ZYYDK198+010段，单线长度合计5.715km；3）宜宾枢纽相关工程