随着记者的深入调查，公众的质疑声已不再是“茶水贵”，而是转移到了“餐车的强制消费”上。真正的问题根源并不在于“强制消费”，而是旅客买了一杯超出常规价的茶水而心理不平衡。其实每个问题都有它的两面性，表面上看，“餐车强制消费茶水”让公众无法接受，但这个问题还需要人们深入思考与探讨。
餐车本来就是为了满足乘客旅行途中的餐饮需求而在列车上开的“饭店”，作为常人都应该能明白哪有进饭店光坐着不消费的这个道理？如果嫌贵的话就别去消费好了，况且高铁乘务员只是提醒多次，并没有真正强卖，该乘客又为什么要买？完全可以有其他办法的，怎么能说是强制消费呢？
如果任凭无座旅客免费享用餐车座位，那么设置餐车的必要性就大打了折扣。无座旅客坐着，让真正来就餐的旅客看到“就餐”人那么多，肯定转身就走了。这样一来，一个是影响了别的旅客吃饭，浪费了餐车的公共资源；再一个就是如果谁都可以不买餐而坐餐车座，那么那些无座票的乘客就都往餐车挤，任凭乘客“先占先得”，把餐车变成免费乘坐的车厢，不仅有悖经营初衷，也不利于列车安全管理，那不就乱套啦？
很明显，这次事件引来质疑声，是因为民众的思想还停留在过去，没有转变过来。确实，铁路在过去是央企、是国企，在某些方面可能做得不到位。但如今，铁路已是自负盈亏的企业，民众不能“听风就是雨”，一棒子把铁路“打死”，还是要转变思想观念，给铁路更多的耐心和时间。
相信，铁路作为公共性服务工具，铁总会把社会公共服务做得更好，既能满足人民的需求，又能符合人民的意愿。
